Американское аналитическое агентство Kelley Blue Book назвало десять "зеленых" автомобилей года. При составлении рейтинга исследователи учитывали, какое количество топлива потре***ет та или иная модель.
В итоге первое место досталось третьему поколению Toyota Prius, расходующему 4,7 л/100 км в смешанном цикле. На втором месте оказалась модель Honda Insight 2010, чей расход топлива в среднем равен 5,7 л/100 км.
Третье место было присуждено гибриду Ford Fusion 2010, потре***ющему 6 л/100 км, четвертое - Volkswagen Jetta Sportwagen TDI 2009 (6,9 л/100 км), пятое - MINI Cooper 2009 (7,35 л/100 км), шестое - гибриду Ford Escape 2009 (7,4 л/100 км), седьмое - Honda Fit 2009 (7,6 л/100 км), восьмое - BMW 335d 2009 (8,7 л/100 км), девятое - гибриду Toyota Highlander 2009 (9 л/100 км), а десятое - гибриду Chevrolet Silverado 2009 (11,2 л/100
Эти все автомобили только готовятся к выходу или только начинают выпускаться ,так что не надо приплетать дедушкин москвич ,что он меньше бензина жрет!!!
__________________

Вот он бывший ланос теперь лачети.

Intense Automotive Design (IAD) Взяв за основу стандартный MT900 GTR XX Chevrolet Corvett, инженеры тюнинг-ателье заказали у конторы General Motors Performance Parts новый мотор V8 — LSX. По сути это модернизированная корветовская «восьмёрка» LS7 с иной системой питания, газораспределительным механизмом и увеличенным с 7 до 8,4 л объёмом. Максимальная расчётная мощность экстремального движка — 2500 л.с.

Безумные тюнеры решили сыграть по максимуму и, установив два механических нагнетателя, подтвердили надежды инженеров концерна GM. Теперь автомобиль, получивший имя Land Shark, выдаёт 2500 «жеребцов», и каждый «конь» болен на голову. Ну а как иначе, если создатели уже разогнали автомобиль до 491 км/ч и грозятся и вовсе раскочегарить его до 603 км/ч, когда наступят идеальные погодные условия. После доработки аэродинамики гражданской версии можно будет и вовсе промчать на скорости 643 км/ч!

Не менее впечатляюще выполняет Mosler MT900 GTR XX Land Shark и другие упражнения. Разгон до сотни — 2,5 с, до 240 — 6,7, до 400 — 17,5 с. За это время вы не успеете отъехать от тротуара. Ну а разгон с места до 240 км/ч, а затем полная остановка займут всего 8,7 c. Какой ещё из дорожных автомобилей сможет это повторить?

Однако одним мотором дело, естественно, не ограничилось. Инженеры компании установили на машину полноприводное шасси собственной разработки и новую подвеску из титанового сплава, легчайшие колёсные диски из смеси углепластика и магниевого сплава, доработали аэродинамику, существенно увеличив прижимную силу.

Ещё одна безумная особенность — коктейль из смеси бензина, метанола, этанола и водорода, которым питается «земная акула». Новая система подачи топлива позволяет мотору переваривать до 22,7 л этого мультитопливного напитка в минуту. Кстати, это позволит зарегистрировать машину в кабальной Калифорнии как гибрид и получить налоговые льготы.

Публичный заплыв «акулы» по суше состоится совсем скоро в рамках мероприятия «Неделя скорости» на озере Бонневиль. Ну а потом американцы из IAD грозятся покорить Нюрбургринг и, видимо, проехать его за пару секунд. Для этого в качестве тест-пилота они собираются пригласить самого Михаэля Шумахера, если тот, конечно, не испугается зубастой акулы.

Начало летнего сезона и рост безработицы – факторы между собой не связанные. Однако их сочетание привело к резкому увеличению краж из автомобилей. Попытаемся разобраться...

На самом деле все просто. Открытие дачного сезона означает, что в машине оказывается масса вещей, часть из которых лежит на виду, в салоне. И если вы выходите «на минутку» нет ни желания, ни возможности взять их с собой. Это и привлекает злоумышленников. А безработица стимулирует поиск альтернативных способов получения дохода. Такой «коктейль» дает увеличение количества мелких краж из автомашин в 1.5-2 раза!

По данным МВД, основное число преступлений такого рода совершается днем. Ведь, оставляя машину на ночную стоянку, владелец забирает из нее ценные вещи. Зато в светлое время суток… Выскочить из машины на несколько минут не всем кажется убедительным доводом, чтобы аккуратно собрать вещи и взять их с собой. Дипломаты, дамские сумочки, барсетки остаются в салоне. И становятся добычей преступников. Для того, чтобы вы лишились своего имущества достаточно 3-5 секунд. Главное, чтобы хозяин машины не мешался под ногами.

Есть ли способ обезопасить себя от воров? Гарантированного, разумеется, нет. Но можно максимально осложнить им задачу. Тогда вероятность того, что нечистые на руку граждане отправятся на поиски более легкой добычи, возрастает многократно!

Чаще всего барсеточники используют приемы, позволяющие ненадолго выманить владельца из салона машины. Причем основной акцент делается на неожиданность события. Случается что-то, что требует вашей быстрой реакции и… Вы выходите, машина открыта, вещи в салоне. Были.

Арсенал подобных приемов достаточно широк:

Погремушка

Эффективный способ заставить водителя нервничать и буквально выпрыгнуть из машины – создать звук, имитирующий неисправность машины. С этой задачей пректрасно справится консервная банка, привязанная сзади авто. Грохот будет, такой, что вам покажется будто машина на ходу теряет детали подвески. Тут важно не терять головы. Когда соберетесь посмотреть что происходит – обязательно заприте двери! Даже если причина шума носит естественно-технический характер, пара секунд, потраченных на возьню с замками ситуацию не изменят. Но могут помочь вашим вещам остаться вашими.

Другая разновидность способа: в выхлопную трубу забивается картофелина или что-то похожее. Если машина свежая и выхлопная система герметична, авто может не завестись вовсе или после запуска раздасться громкий ХЛОПОК. Далее сценарий такой же.

Грязь на стекле

Сели за руль, завели мотор, а на стекле клякса. Причем дворники против нее бессильны. Разумеется, водитель выйдет наружу и постарается оттереть лобовое стекло. При этом заглушат двигатель и запрут салон единицы. А зря! Подобная клякса может иметь целью выманить вас из машины и помочь расстаться с вещами.

Спущенное колесо

Подходя к машине, вы видите, что одно из колес спущено. Естественная реакция – поставить вещи в кабину и заняться ремонтом. Задумайтесь, а часто ли вы запираете двери, когда идете к багажнику? А ведь только на то, чтобы достать инструмент и запаску потребуется несколько минут, в течении которых вы будете не только поглощены процессом, но и ограничены в обзоре. Из багажника не видно, что происходит вокруг автомобиля. Способ борьбы прост: если спустило колесо, не важно по какой причине, уберите вещи в машину, закройте двери, и только потом занимайтесь заменой колеса. Причем, после того как вы достали инструмент и запасное колесо, багажник лучше тоже закрыть.

«У вас тут это!»

Стоит вам тронуться с места, как добрый самаритянин на тротуаре начнет жестами показывать, что у вас случилась какая-то беда. Приоткроете окно и спросите с чего человека так привлекла коммуникация с вами? Услышите разные версии: «у вас масло (тосол, «тормозуха») течет!» или «да у вас колесо болтается!». Естественное желание выйти посмотреть что же случилось, оставит вас, скорее всего, без сумки. Причем окно, открытое в начале сюжета (вы ведь про него уже и забыли), позволит барсеточникам лишить вас вещей, даже не хлопая дверью. Совет все тот же. Ни в коем случае не торопиться! Остановитесь, закройте все окна, заприте машину. И только потом разбирайтесь что же на самом деле произошло. Отдельное внимание вещам на правом сиденье – чтобы выхватить их из авто, достаточно просто открытого для разговора окна, вам даже выходить не нужно.

Заблудился

Вы подходите к машине. И даже успеваете отпереть замки. Причем всех дверей, вы ведь идете в ногу со временем и у вас стоит «центральный замок». Рядом останавливается машина или подходит человек… Смысл ситуации не меняется. У вас начинают спрашивать как пройти/проехать в какое-нибудь удаленное место. Могут даже попростить показать на карте, ведь «маршрут» выбирается с таким прицелом, чтобы вам пришлось долго и подробно рассказывать. За это время сообщник «заблудившегося» человека быстро и безболезненно лишит вас сумки или портфеля.

Можно обобщить – все сценарии предполагают отвлечение водителя и наиболее эффективны, когда вы в машине один. Но даже наличие пассажиров не всегда останавливает злоумышленников. Самый очевидный и надежный способ – не терять бдителдьности. Если выходите из авто, обязательно закрывайте окна и запирайте двери. Даже если вам кажется, что за эту «минутку» ничего плохого не произойдет.

Постарайтесь расположить вещи в салоне не на сиденьях, где их хорошо видно через окна (тонировка стекол от этого помогает мало ), а на полу под креслами или уберите их в багажник машины. Причем сделать это лучше сразу, как только вы сели в автомобиль. Если вы, припарковавшись, начнете перекладывать скарб в салоне, то только привлечете повышенное внимание.

Всю мелкую электронику (телефоны, навигаторы и т. д.) лучше забирать с собой или прятать в «бардачок» ДО того, как припаркуетесь. Владельцам универсалов и хэтчбеков стоит почаще вспоминать о защитной шторке в багажнике – она прикроет ваши вещи от чужих глаз. Не лишним будет перенастроить режим работы центрально замка – многие модели сигнализаций можно запрограммировать таким образом, чтобы по первому нажатию кнопки брелока открывалась только водительская дверь. Возщьмите за правило, сев в автомобиль, сразу блокировать двери салона и багажника. Такая привычка поможет вам сберечь и деньги и нервы.

Подписчики популярного в США автомобильного журнала “Consumer Reports” выбрали самые надёжные, по их мнению, марки автомобилей. Рейтинг основан на статистической обработке более миллиона анкет читателей. Для построения рейтинга была подсчитана “средняя надёжность автомобиля”. В итоговой таблице приводятся отклонения в надёжности как в положительную, так и в отрицательную сторону:
№ /Марка/ % выше среднего

1: Honda/ 48
2: Acura / 44
3: Subaru /38
5: Toyota /38
6: Lexus / 34
7: Infiniti / 31
8: Mitsubishi/ 31
9: Buick /20
11: Mercury / 18
12: Ford /16
14: Lincoln /14
15: Hyundai /12
16: Jaguar /10
17: Mazda /8
18: BMW / 3
19: Volvo /2
20: Chrysler/ 1
21: Nissan /1
22: Audi /-9
23: Kia /-9
24: Saturn /-13
25: Saab /-14
26: Dodge /-21
27: Suzuki /-22
28: GMC / -24
29: Jeep / -26
30: Chevrolet/ -32
31: Volkswagen/ -40
32: Pontiac /-42
33: Mercedes-Benz/ -57
34: Cadillac /-68
35: Hummer/ -86
36: Land Rover/ -153

Из данных таблицы видно, что первые 8 мест занимают автомобили японских марок. Первые 2 места занимает компания Honda и её премиум подразделение Acura (кстати официально на Российском рынке Acura не представлена, все автомобили этой марки, которые мы видим на улицах нашего города - это машины от “серых дилеров”). Отстают только японские производители Nissan(21 место) и Suzuki (27 место). Стоит заметить, что у большинства японских производителей автомобилей есть собственные производства на территории США, естественно автомобили с этих заводов в Россию официально не поставляются.

Лучшие европейские автомобили, занимают лишь 9ое(Porsche) и 12ое(MINI) места. Остальные гранды, которые в России считаются эталонами автомобилестроения, заняли очень скромные места: BMW(18), Volvo(19), Audi(22), Volkswagen(31), Mercedes-Benz(33). Теперь понятно, почему Евгений Чичваркин жаловался на качество Porsche Cayenne Turbo.

Замыкают список дорогие автомобили Hummer(35) и Land Rover(36). Причём надёжность Land Rover на 153 процента ниже среднего.

Лично меня удивило 6 место Toyota. Мне казалось, что они должны быть выше Относительно последних мест, я не нахожу ничего странного, Land Rover регулярно попадает в списки самых ненадежных автомобилей.

Напомню, что европейские эксперты определили самым надёжным европейским автомобилем BMW X3.

Американский институт дорожной безопасности (Insurance Institute for Highway Safety, IIHS) опубликовал очередной рейтинг самых безопасных автомобилей 2009 модельного года.

Примечательно, что список кандидатов на получение желаемой награды Top Safety Pick увеличивается с каждым годом. Причем, каждый раз примерно вдвое. Так и в текущем году одних только победителей оказалось 72. Еще 26 моделей почти добрались до вершины. Подвела неудовлетворительная оценка прочности сидений, которые должны защищать позвоночник пассажира. По сравнению с прошлым годом количество автомобилей-участников увеличилось более чем в два раза, а победителей – почти в три раза.

Напомним, что Top Safety Pick выдается машинам, получившим максимальное количество баллов за защиту пассажиров при фронтальном, боковом и заднем ударе, при этом каждый автомобиль должен иметь в списке оборудования (либо в базе, либо опционально) систему стабилизации ESC.

"Больше всего выиграли потребители", - заявил президент Института Эдриан Лунд. "Теперь они могут прийти в любой автосалон, и в каждом классе авто, который они для себя выберут, найдется модель с максимальной защитой пассажиров. Для того, чтобы получить Top Safety Pick автопроизводители усиливают корпус машин, добавляют боковые подушки безопасности и разрабатывают удобные сиденья, которые защищают шею и позвоночник пассажиров". В текущем рейтинге 84% легковых авто, 99% кроссоверов, 23% пикапов имеют в "стоке" боковые подушки. ESC устанавливается в базовой комплектации на 74% легковых машин, 99% кроссоверов и 37% пикапов.

Впервые в истории Института, среди победителей представлены все классы автомобилей, за исключением субкомпактов. Больше всего наград досталось концерну Ford: высшие оценки получили 16 его моделей (если считать вместе с его дочерней компанией Volvo). На втором месте в "общем зачете" Honda со своим премиум-брендом Acura – 13 моделей. Миникар Honda Fit стал первым авто, получившим Top Safety Pick в своем классе.

Единственной компанией, оставшейся без награды, стал Chrysler LLC. Ближе всего к ней подобрались 5 моделей производителя, но из-за неудовлетворительной "работы" подголовников так и не смогли получить ее. Большая часть автомобилей, вообще не получивших Top Safety Pick, - миникары. По наблюдениям IIHS, полноразмерные седаны или кроссоверы предлагают более приемлемую защиту пассажиров, нежели компакты. Однако применять повсеместно этот тезис не стоит.

Список победителей:

Полноразмерные седаны:
Acura RL (он же Honda Legend)
Audi A6
Cadillac CTS
Ford Taurus
Lincoln MKS
Volvo S80
Среднеразмерные седаны:
Acura TL
Acura TSX
Audi A3
Audi A4
BMW 3 series
Ford Fusion
Honda Accord
Mercedes C class
Saab 9-3
Subaru Legacy
Volkswagen Jetta
Volkswagen Passat

Кабриолеты:
Saab 9-3
Volkswagen Eos
Volvo C70

Компактные седаны:
Honda Civic
Mitsubishi Lancer
Subaru Impreza
Toyota Corolla
Volkswagen Rabbit (он же Golf)

Миникары:
Honda Fit

Внедорожники:
Audi Q7

Кроссоверы:
Acura MDX
Acura RDX
BMW X3
BMW X5
Honda Pilot
Hyundai Santa Fe
Infiniti EX35
Lincoln MKX
Mercedes M Class
Nissan Murano
Subaru Tribeca
Volvo XC90

Компактные кроссоверы:
Ford Escape
Honda CR-V, Element
Mitsubishi Outlander
Subaru Forester
Toyota RAV4
Volkswagen Tiguanе

Преподаватели Псковского политехнического института создали действующую модель уникального роторно-лопастного двигателя с внешним подводом тепла и рычажно-кулачковым механизмом. Преимущества такого двигателя по сравнению с двигателем внутреннего сгорания заключаются в том, что он в три раза легче, компактен, но имеет ту же мощность, а для его работы подойдет любое топливо: дерево, спирт, уголь, солнечная энергия, горячая вода. Также в него можно встроить нагреватель. Помимо этого изобретение имеет низкий уровень шума, который сравним с шумом работающего холодильника, и высокую степень экологичности.

Идея создания двигателя нового поколения принадлежит преподавателю ППИ Юрию Лукьяненко, который начал его разработку в 1978 году. Полтора года назад научная группа вуза выиграла конкурс Федерального агентства по науке и новациям РФ. На разработку двигателя было выделено 7,6 миллиона рублей.

Над созданием двигателя работала научная группа всего из 10 человек, среди которых шесть кандидатов наук и два доктора наук. Конкретные расчеты, схемы и разработки псковских ученых пока не разглашаются. Перед учеными стоит задача создать опытный образец двигателя и проверить его работу. Диапазон применения роторно-лопастного двигателя с внешним приводом тепла может быть очень широким. Он может служить в качестве электростанции, а может стать "сердцем" автомобиля. Технологический прорыв такого масштаба мог бы придать нужное ускорение развитию автомобильной промышленности.

Lexus по моему это самая любимая марка!

а вот почти одновременно вышедшие новинки , корейцы чуть позже начнут продовать!